Eric Louarn, mécanicien moteur avion

Son métier

« C’est dans un atelier ultra-propre, un peu comme ceux des Formule 1 », qu’Eric Louarn travaille la majeure partie du temps. Un travail minutieux qui se décline en plusieurs étapes. « Les mécaniciens travaillent les uns après les autres sur un même moteur – on est seul ou à deux maximum pour ne pas se gêner. Mais à la fin, ce sont environ vingt personnes qui seront intervenus pour le contrôle d’un moteur. De plus, une semaine sur cinq, j’effectue la “hot-line” : je dois être disponible vingt-quatre heures sur vingt-quatre pour aller réparer des jets privés en panne sur des aéroports en France, mais aussi à l’étranger. La réparation terminée, je peux délivrer, ou non, une attestation de remise en ligne du moteur, ce qui représente une très lourde responsabilité. Enfin, si une grande partie de mon travail s’effectue en atelier, je fais régulièrement des vols d’essais sur des Falcon. »

Les qualités indispensables

« Il faut bien sûr être très minutieux, méthodique, avoir un esprit logique, aimer la mécanique, mais aussi l’informatique. Aujourd’hui, pour détecter l’origine d’une panne, on branche un ordinateur sur le moteur et il faut savoir interroger cet outil. »

Son conseil

« Soignez votre niveau d’anglais ! Absolument tous les documents techniques sont rédigés en anglais. Il est donc impératif d’avoir un bon niveau pour exercer ce métier. Par ailleurs, il faut savoir qu’aujourd’hui il existe un bac pro aéronautique qui permet d’accéder à ce métier. »


Accéder à la fiche métier : Mécanicien moteur