Ingénieur diplômé de l'ISAT
Option matériaux et structures, confort et comportement des véhicules, énergétique véhicule et environnement, véhicule intelligent et autonome, infrastructures et réseaux de transport.
Habilitation CTI. Grade de master.
Admission en première année :
- bac général ou bac S si obtenu en 2020 ; dossier ; concours Geipi Polytech bac général.
inscription : de janvier à mars ; Préinscription obligatoire sur internet : https://www.parcoursup.fr.
- L2 scientifique ; dossier ; concours Pass'ingénieur.
inscription : de janvier à mars ; Préinscription obligatoire sur internet : http://passingenieur.scei-concours.fr/
Admission en troisième année :
- DUT SGM, GCGP, GMP, GTE, HSE, QLIO, GLT, GEII, GIM, MPh, chimie option chimie des matériaux, informatique, réseaux et télécommunications, BTS moteurs à combustion interne, licence ou licence professionnelle à dominante mécanique et/ou thermodynamique ; dossier.
inscription : de janvier à avril.
- maths spé TSI ; concours : sur banque d'épreuves du concours commun INP.
inscription : de décembre à janvier.
- maths spé ATS ; concours : ATS ; concours ATS.
inscription : de février à mars ; Préinscription obligatoire sur internet : concours.ensea.fr.
- DUT, BTS ; dossier ; banque d'épreuves DUT-BTS.
inscription : de février à mars ; Préinscription obligatoire sur internet : concours.ensea.fr.
- maths spé MP, PC, PSI ; concours : Polytech via le concours e3a ; concours Polytech via le concours e3a-Polytech.
inscription : de décembre à janvier ; Préinscription obligatoire sur internet : http://www.scei-concours.fr/concours.php.
- maths spé PT ; dossier ; concours Polytech sur banque PT.
inscription : de décembre à janvier ; Préinscription obligatoire sur internet : www.scei-concours.fr
Admission en quatrième année :
- M1, M2 de mécanique ou équivalent ; dossier.
inscription : de janvier à avril
Scolarité :
- Scolarité classique : Durée des études : 5 Année(s). Frais de scolarité : entre 601 € et 6601 € Par an
Année de césure possible.
Ingénieur diplômé de l'ISAT spécialité génie mécanique, en partenariat avec l'ITII Bourgogne
Alternance
Option achats techniques et veille technologique, ergonomie et biomécanique.
Habilitation CTI. Grade de master.
gestionnaire apprentissage:Union des industries et métiers de la métallurgie - Pôle formation 58-89 ; ITII Bourgogne
Admission en première année :
- DUT GMP, GIM, GEII, SGM, BTS CPI, conception et réalisation de carrosseries, CRSA, conception et industrialisation en microtechniques, électrotechnique, aéronautique, EuroPlastics et composites, construction navale, CIRA, conception des processus de réalisation de produits option production unitaire, prépas PT, ATS, TSI, licence et licence pro à dominante mécanique ou thermodynamique ; dossier.
inscription : jusquà avril
Scolarité :
- Contrat d'apprentissage : Durée des études : 3 Année(s).
master Automotive Engineering and Sustainable Mobility
Option Vehicle Dynamics Intelligent Vehicle, Energy Management and Control for Sustainable Mobility .
Diplôme national.
préparation conjointe:Polytech Orléans
Admission en première année :
- licence de mécanique, physique, diplôme d'ingénieur, bonne maîtrise de l'anglais ; dossier : capacité d'accueil limitée à 20 étudiants.
Scolarité :
- Scolarité classique : Durée des études : 2 Année(s). Frais de scolarité : 5750 € Par an
master mécanique parcours mécanique et ingénierie
Option spécialités recherche matériaux structures vibrations et acoustique pour les transports, études et développement, recherche et innovation.
Diplôme national.
préparation conjointe:Ecole nationale supérieure de mécanique et des microtechniques ; université de Franche-Comté
double diplôme étranger
Admission en première année :
- bac+3 en mécanique, physique ou équivalent, diplôme d'ingénieur ; dossier : capacité d'accueil limitée à 8 étudiants.
Admission en deuxième année :
- élève ingénieur en dernière année ; dossier.
Scolarité :
- Scolarité classique : Durée des études : 2 Semestre(s).
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Ecole d’ingénieurs automobile proposant une formation sur 2 ans en classe préparatoire intégré et 3 ans en classe de formation ingénieur. L’école est située à Nevers ou l’environnement est propice pour étudier (calme). Il y a pas mal d’associations pour faires de activités à côté des cours dont le sport obligatoire, et qui est placé sur un créneau spécifique (TOP !). Les professeurs sont très bons pour la majorité d’entre eux. L’ambiance bonne mentalité d’entraide entre les élèves est vraiment bonne. Des partenariats universitaires à l’international permettent de faire des semestres à l’étranger. Des stages internationaux sont aussi prévus au cours de la formation (un semestre à l’étranger au minimum) et 2 semestres de stages sont obligatoires afin de valider son diplôme (en plus du niveau TOEIC exigé). L’administration est un des points faibles de l’école (mais comme pas mal d’écoles publiques en France). La notoriété de l’école avec des entreprises nationales et internationales s’améliore chaque année avec un réseau d’ingénieur de plus en plus nombreux ! Si vous souhaitez devenir ingénieur automobile, cette école est faite pour vous !
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L'isat est tout simplement une école bien adaptée pour les lauréats de bts ou de dut. N'essayez surtout pas de la rejoindre après une classe préparatoire, vous n'y trouverez pas le sens de rugosité que vous avez développé lors des deux années de travail intense. Et si jamais vous insistez pour comprendre la logique des formules employés dans les cours, pas mal de membres du corps professoral vous prendraient pour un "fou de calcul". Le système d'étude se fonde excessivement sur l'autonomie de l'étudiant. Ainsi, les conditions de bon conduite des études se réduisent à faire des relations avec les anciens étudiants ou fouiller dans les bibles. Sans oublier l'attribution de filière de spécialisation qui se fait de manière tout à fait arbitraire. L'administration est décevante, on risque d'envoyer un mail sans avoir de retour après deux mois... très déçu par rapport à la description "virtuelle" de l'école.
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Ecole proposant une formation pour devenir ingénieur spécialisé dans les transports. Ambiance et cadre de vie agréable.
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Grande plus-value technique. Prometteur à une époque ou l'industriel s’intéresse aux compétences et non à l'unique renommé.
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S'i l'on pouvait mettre 7 étoiles sur ambiance, je les mettrai. Rapport qualité/difficulté pour rentrer très très bon.
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