ISAT Nevers (Dijon)

Institut supérieur de l'automobile et des transports
Classement de ISAT Nevers (Dijon)
Voir le Palmarès des écoles d'ingénieurs 2018

Ingénieur diplômé de l'ISAT

Options matériaux et structure, confort et comportement des véhicules, design et procédé, véhicule intelligent, énergétique véhicule et environnement, infrastructures et réseaux des transports.
Habilitation CTI.
Admission en cycle préparatoire 1re année :
- Bac S ; Dossier, entretien ou épreuve écrite. concours Geipi Polytech bac S.
Inscription : de janvier à mars. Préinscription obligatoire sur Internet : www.parcoursup.fr.
Admission en cycle préparatoire 2e année :
- BTS en chimie, physique, électronique, mécanique, BTP, informatique ; Dossier, entretien.
Inscription : du 09 janvier au 02 avril.
Admission en 1re année du cycle ingénieur :
- Maths spé MP, PC, PSI, concours Polytech via le concours e3a.
Inscription : du 10 décembre au 12 janvier. Préinscription obligatoire sur Internet : www.scei-concours.fr.
- Maths spé PT, concours Polytech sur banque filière PT.
Inscription : du 10 décembre au 12 janvier. Préinscription obligatoire sur Internet : www.scei-concours.fr.
- Maths spé TSI ; Concours sur banque d'épreuves écrites du concours commun INP, oral propre.
Inscription : du 10 décembre au 10 janvier.
- DUT, BTS, banque d'épreuves DUT-BTS.
Inscription : du 15 février au 14 mars. Préinscription obligatoire sur Internet : concours.ensea.fr.
- Maths spé ATS, concours ATS.
Inscription : du 13 février au 13 mars. Préinscription obligatoire sur Internet : concours.ensea.fr.
- DUT SGM, GCGP, GMP, GTE, chimie option chimie des matériaux, informatique, réseaux et télécommunications, BTS moteurs à combustion interne, licence ou licence professionnelle à dominante mécanique et/ou thermodynamique ; Dossier, entretien.
Inscription : du 09 janvier au 02 avril.
Admission parallèle en 2e année du cycle ingénieur :
- M1, M2 de mécanique ou équivalent ; Dossier, entretien.
Inscription : du 09 janvier au 02 avril.
Scolarité :
- Durée des études : 5 ans. Frais scolarité : 610 € par an.
- Année de césure : 1 an.
Accord de double diplôme avec un ou plusieurs établissement(s) étranger(s).

Ingénieur diplômé de l'ISAT, spécialité génie mécanique, en partenariat avec l'ITII Bourgogne
Alternance

Options achats techniques et reconception, ergonomie et biomécanique.
Habilitation CTI.
Admission :
- DUT GMP, GIM, SGM, BTS CPI, conception et réalisation de carrosseries, CRSA, conception et industrialisation en microtechniques, conception des processus de réalisation de produits, prépas PT, ATS, TSI, licence et licence pro à dominante mécanique ou thermodynamique ; Dossier, entretien.
Inscription : jusqu'au 07 avril.
Scolarité :
- Contrat d'apprentissage : 3 ans.

Master Automotive Engineering and Sustainable Mobility (AESM)

Options Vehicle Dynamics Intelligent Vehicle, Energy Management and Control for Sustainable Mobility.
Formation dispensée en anglais.
Diplôme national.
Préparation conjointe : Polytech Orléans.
Admission en M1 :
- Licence de mécanique, physique, diplôme d'ingénieur, bonne maîtrise de l'anglais ; Dossier (capacité d'accueil limitée à 20 étudiants).
Scolarité :
- Durée des études : 2 ans. Frais scolarité : 5750 € par an.

Master mécanique et ingénierie

Master mécanique, parcours mécanique et ingénierie, spécialités recherche matériaux structures vibrations et acoustique pour les transports, études et développement, recherche et innovation.
Diplôme national.
Préparation conjointe : Ecole nationale supérieure de mécanique et des microtechniques (ENSMM, Besançon) ; Université de Franche-Comté.
Admission en M1 :
- Bac+3 en mécanique, physique ou équivalent, diplôme d'ingénieur ; Dossier (capacité d'accueil limitée à 8 étudiants).
Admission en M2 :
- Élève ingénieur en dernière année ; Dossier.
Scolarité :
- Durée des études : 2 semestres.
Accord de double diplôme avec un ou plusieurs établissement(s) étranger(s).

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amine publié le 02/10/2017

L'isat est tout simplement une école bien adaptée pour les lauréats de bts ou de dut. N'essayez surtout pas de la rejoindre après une classe préparatoire, vous n'y trouverez pas le sens de rugosité que vous avez développé lors des deux années de travail intense. Et si jamais vous insistez pour comprendre la logique des formules employés dans les cours, pas mal de membres du corps professoral vous prendraient pour un "fou de calcul". Le système d'étude se fonde excessivement sur l'autonomie de l'étudiant. Ainsi, les conditions de bon conduite des études se réduisent à faire des relations avec les anciens étudiants ou fouiller dans les bibles. Sans oublier l'attribution de filière de spécialisation qui se fait de manière tout à fait arbitraire. L'administration est décevante, on risque d'envoyer un mail sans avoir de retour après deux mois... très déçu par rapport à la description "virtuelle" de l'école.

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Maxime publié le 03/07/2017

Ecole proposant une formation pour devenir ingénieur spécialisé dans les transports. Ambiance et cadre de vie agréable.

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AymericSalley publié le 17/10/2016

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mimi publié le 08/09/2016

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Bloch publié le 19/08/2016

Grande plus-value technique. Prometteur à une époque ou l'industriel s’intéresse aux compétences et non à l'unique renommé.

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Ben41 publié le 30/05/2016

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Sya74 publié le 28/10/2015

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a37 publié le 11/08/2014

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IsaacLevi publié le 13/12/2013

S'i l'on pouvait mettre 7 étoiles sur ambiance, je les mettrai. Rapport qualité/difficulté pour rentrer très très bon.

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is publié le 30/09/2013

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tu5j4 publié le 22/12/2012

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Demo publié le 26/10/2012

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aaaaaaaa publié le 22/09/2012

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oho publié le 21/06/2012

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tu5j4 publié le 09/03/2012

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Pierre Hub publié le 09/03/2012

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ap publié le 08/12/2011

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kiki7777 publié le 07/11/2011

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Carbon27 publié le 07/10/2011

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Pierre publié le 24/08/2011

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