Fiche métier : Ingénieur en aéronautique

Électronique, mécanique, aérodynamisme, optique, système embarqué… Le moins que l’on puisse dire, c’est que l’ingénieur aéronautique a l’embarras du choix ! Derrière ce terme générique coexistent en réalité de multiples profils d’ingénieurs : ingénieur d’études, ingénieur calcul, ingénieur production, ingénieur d’essais, etc.

Par exemple, un ingénieur d’essais planifie et exécute des tests sur les prototypes et les composants pour vérifier leur fonctionnement et leur sécurité. Cela peut inclure des tests en laboratoire, des tests sur le terrain et des tests en vol.

Qu’il travaille pour un constructeur, un équipementier ou une société de services, l’ingénieur aéronautique est toujours spécialisé dans un domaine technique. Il peut aussi occuper des fonctions commerciales, on parle alors d’ingénieur d’affaires ou acheteur.

Dans un bureau d’études ou en usine, l’ingénieur aéronautique évolue au sein d’équipes multiculturelles et pluridisciplinaires. La pratique de l’anglais et un bon sens du relationnel sont donc indispensables !

Les missions d’un ingénieur aéronautique sont variées et se déclinent suivant le lieu d’exercice :

• Concevoir des composants et des systèmes aéronautiques.

• Développer de nouveaux prototypes et technologies.

• Analyser les données des tests pour identifier et corriger les éventuels problèmes.

• Tester les prototypes en laboratoire et sur le terrain.

• Optimiser l'aérodynamisme des aéronefs.

• Évaluer et améliorer la sécurité des vols.

• Participer à la certification des produits.

• Superviser la production des composants aéronautiques.

• Coordonner les équipes de développement de projet.

• Résoudre les problèmes techniques rencontrés en vol.

• Assurer le suivi des normes de qualité et de sécurité.

• Contribuer à la rédaction de documents techniques.

• Proposer des modifications pour améliorer les performances.

• Élaborer des plans de maintenance préventive.

• Gérer les budgets et les échéanciers de projet.

La passion pour l'aviation et la persévérance face à des projets longs et complexes sont des atouts précieux pour réussir dans l’ingénierie aéronautique.

Une capacité de communication claire et efficace est essentielle pour collaborer avec des équipes pluridisciplinaires et pour expliquer des concepts complexes à des non-spécialistes. La résolution de problèmes nécessite souvent de la créativité et de la pensée critique pour trouver des solutions innovantes aux défis techniques.

De plus, la capacité à travailler sous pression et à s'adapter rapidement aux changements est précieuse dans le domaine de l’ingénierie où les nouvelles technologies se renouvelent d’année en année. L'industrie aéronautique évolue rapidement avec l'apparition de technologies innovantes et de réglementations nombreuses. L'ingénieur doit donc être capable de s'adapter rapidement à ces changements et de s'approprier de nouvelles connaissances.

Les postes d’ingénieur en aéronautique se trouvent chez les grands constructeurs aéronautiques (Airbus, Dassault Aviation, Thales, Safran, Boeing, etc.) mais aussi chez leurs sous-traitants et équipementiers ultra spécialisés.

Des postes sont également proposés par l’Armée de l’Air.

Plus rares et très prisés, quelques postes sont proposés dans les Agences spatiales nationales (CNES, NASA, ESA, etc.) et entreprises privées du secteur spatial.

Selon les données statistiques de l’Apec 2024, la moyenne des salaires publiés dans les offres d’emploi pour un poste d’ingénieur aéronautique est de 40 700 euros bruts par an. Cela équivaut à une rémunération d’environ 3 400 euros bruts mensuels.

Bon à savoir : 44 % de ces offres recherchent des profils avec moins de deux ans d’expérience.

En 2023 le secteur de l’aéronautique compte globalement 24 % de femmes. Parmi les profils ingénieurs et cadres, 25 % sont des ingénieures.

Un bac + 5 en ingénierie est indispensable pour se lancer dans le métier d’ingénieur aéronautique.

Un bac général avec des enseignements de spécialités scientifiques (mathématiques, physiques, sciences de l’ingénieur) est un pré-requis indispensable pour intégrer un parcours de formation en ingénierie.

La voie royale est de passer par une école d’ingénieurs spécialisée en aéronautique (ENAC, ISAE-Supaéro , ESTACA ou IPSA).

Le métier est aussi accessible aux ingénieurs issus d’écoles généralistes ou spécialisées en électricité, informatique, télécoms, web, etc., ayant effectué des stages dans des entreprises aéronautiques. Certaines écoles d’ingénieurs généralistes proposent des options en aéronautique (Centrale Supélec et Centrale Lyon, etc).

Il est aussi possible de vous orienter vers une formation universitaire, licence (bac + 3) puis master (bac + 5). On peut citer à titre d’exemples ces masters, qui ont souvent des partenariats avec des écoles d’ingénieurs durant la formation :

• Master Maintenance aéronautique, parcours Ingénierie des structures composites

• Master Maintenance aéronautique, parcours Ingénierie et maintenance aéronautique structure

• Master Maintenance aéronautique, parcours Ingénierie et maintenance aéronautique avionique

• Master Maintenance aéronautique, parcours Ingénierie des systèmes embarqués

• Master Aéronautique et Espace, parcours Propulsion aéronautique et spatiale

• Master Aéronautique et Espace, parcours aerostructures

• Master Aéronautique et Espace, parcours Ingénierie aéronautique et spatiale