Route du Rhum : comment Lino, ingénieur alternant, a participé à la construction d'un voilier
Fraîchement diplômé, Lino Delpech a effectué toutes ses études d'ingénieur en alternance au sein du chantier nautique Lalou Multi. Il a notamment conçu et mis au point le système d'électronique embarqué du "Captain Alternance", voilier qui s'est élancé ce mercredi 9 novembre au départ de la mythique Route du Rhum.
À 14 h 15 ce mercredi 9 novembre, les bateaux engagés dans la mythique Route du Rhum, course transatlantique à la voile en solitaire, se sont élancés de la pointe du Grouin à Saint-Malo (35). Enfin ! Le départ a dû être repoussé de trois jours en raison de mauvaises conditions météorologiques.
Parmi les bateaux en lice, un voilier doit beaucoup aux jeunes : "Captain Alternance", un bateau monocoque de 40 pieds (12 mètres, class 40). Outre son skipper de 26 ans, le jeune espoir Kenni Piperol, le bateau a été en partie conçu et fabriqué par des jeunes apprentis se formant à l'un des 25 métiers de la voile, au sein du chantier Lalou Multi composites, une PME située dans le Médoc.
Plusieurs mois à plancher sur la mise au point du système
confie ainsi Lino Delpech, jeune ingénieur diplômé en 2022 de l'ENSEIRB-Matmeca, une grande école d'ingénieurs. Aujourd'hui âgé de 22 ans, il a effectué toutes ses études d'ingénieur en apprentissage au sein de Lalou Multi.
C'est pendant l'hiver 2021-2022 que Lino a travaillé, pendant plusieurs mois, sur "Captain Alternance". "Mes missions durant la construction étaient de designer le système d'électronique embarqué, c'est-à-dire de réaliser le schéma électrique", se souvient-il.
"Mais je devais aussi anticiper les commandes, choisir ce qu'on allait implanter à bord et optimiser le poids des équipements. C'est très important sur un bateau de course : plus son poids est réduit, plus il est compétitif et tous les choix doivent être faits dans ce sens".
Concevoir un système fonctionnel et le plus léger possible
Les challenges de Lino étaient donc doubles sur ce projet : concevoir un système qui soit le plus léger possible, mais qui soit aussi fonctionnel. Et qui doivent remplir plusieurs missions : pilote automatique, systèmes de communication par satellite et VHF, géolocalisation…
Le projet le plus formateur de toutes ses études
Cette résine thermoplastique n'a pas laissé que des souvenirs agréables à l'apprenti. "Au moment où je suis intervenu dans la construction de ce bateau, les stratifiés n'étaient pas terminés. Or la particularité de cette résine est qu'elle dégage une très forte odeur de citron à vous dégoûter du citron, pour ne pas dire plus !" sourit Lino.
Il préfère garder un souvenir plus positif de cette expérience professionnelle : "C'est la première fois que j'étais en charge de la quasi-totalité du projet, y compris du choix des composants. C'est le projet sur lequel j'ai eu le plus d'autonomie, où je me suis le plus gratté la tête et qui a donc été le plus formateur !" conclut celui qui monte actuellement sa propre entreprise dans le domaine des systèmes embarqués.
Sa petite embarcation professionnelle bien à lui prendra son départ dans quelques semaines.
