Le bac pro aéronautique

Ce bac s’adresse naturellement à tous les passionnés d’aéronautique. Ces élèves deviendront des professionnels disposant d’une bonne culture aéronautique et de connaissances technologiques pointues sur les systèmes mécaniques, électriques et électroniques, les propulseurs, et tous les types de structures métalliques et composites, etc.  

Le titulaire du bac pro aéronautique intervient sur un domaine à forte technicité et dans un cadre très réglementé. Ce professionnel doit respecter les procédures garantissant la qualité, la sécurité des vols et les exigences liées aux facteurs humains en faisant preuve d’un haut niveau de conscience professionnelle.

Le bac pro aéronautique s’effectue en trois ans après la classe de Troisième. Pour y accéder, il faut avoir suivi une classe de Seconde professionnelle de la famille « Métiers de l’aéronautique » ou être titulaire du CAP aéronautique.  

Le bac pro aéronautique propose trois options : 

• avionique : le titulaire participe à toutes les tâches de fabrication ou de maintenance des équipements ou des aéronefs. Il réalise des inspections, des essais, des réparations sur les systèmes avioniques (électricité, électronique, système informatique, instruments de bord, radio, équipement de navigation).  

• structure : le diplômé de cette option participe à toutes les étapes de fabrication ou de réparation d’une pièce ou de la structure d’un aéronef. Il intervient en production pour contrôler, adapter ou créer une pièce en aluminium ou composite. Il peut également intervenir directement sur un avion pour un défaut majeur ou mineur. 

• systèmes : en choisissant cette option, le futur diplômé sait qu’il participera à toutes les étapes de maintenance d’un aéronef, d’un moteur ou d’un équipement. Il interviendra en production pour contrôler, inspecter, réviser, entretenir les systèmes d’un aéronef ou d’un moteur et/ou d’un équipement.

Le bac pro aéronautique dispense une dizaine de matières générales de tronc commun : 

• mathématiques 

• sciences physiques et chimiques 

• unités professionnelles : exploitation de la documentation technique ; inspection et relation en entreprise ; montage-démontage ; essais et réglages ; réalisation et contrôle  

• économie-gestion 

• prévention-santé-environnement 

• langue vivante 

• français 

• histoire-géographie et éducation civique 

• arts appliqués et cultures artistiques 

• éducation physique et sportive 

• 1 langue vivante étrangère facultative

Pour les 3 trois options du bac aéronautique, il existe 8 activités communes qui se déclinent elles-mêmes en tâches professionnelles à acquérir (légèrement différentes selon l’option choisie) : 

Activité 1 : communication technique 

• Exploiter la documentation technique, y compris en langue anglaise, pour préparer l’intervention (dossier de production, dossier de visite, procédures d’intervention, consignes de sécurité…) 

• Transmettre des informations (techniques, qualité, réglementation, facteurs humains) oralement et par écrit, y compris en langue anglaise 

• Exploiter les données issues des interfaces de maintenance ou des bancs de test (sauf pour l’option structure) 

Activité 2 : préparation du travail (commune aux 3 options) 

• Vérifier la conformité des moyens 

• Vérifier la référence, la conformité et l’état des ensembles, sous-ensembles, éléments, composants, kits et consommables avant intervention 

• Configurer l’environnement de travail (l’aéronef, le sous-ensemble, l’outillage…) en vue de l’intervention.  

Activité 3 : pose, dépose, intégration  

• Pour les 3 options : effectuer des opérations liées à la continuité électrique  

• Option avionique 

  • poser et déposer des parties d’aéronef (éléments d’accessibilité, supports et harnais, systèmes, équipements avioniques, composants, aménagement commercial…)  

  • connecter des éléments avioniques, électriques et électroniques  

• Option systèmes 

  • poser et déposer des parties d’aéronef (éléments d’accessibilité, systèmes, équipements, composants, aménagement commercial…)  

  • raccorder à leur environnement des systèmes ou des éléments de systèmes au sein d’un aéronef   

• Option structure 

  • poser et déposer des éléments d’accessibilité (équipements, composants, aménagement commercial…) ou des ensembles ou sous-ensembles structuraux   

  • raccorder à leur environnement des éléments d’un système inerte au sein d’un aéronef ou d’un sous-ensemble d’aéronef  

Activité 4 : modification et réparation  

• Option avionique 

  • réparer, rénover ou modifier des systèmes avioniques, électriques ou électroniques 

  • mettre à jour les logiciels embarqués 

• Option systèmes 

  • réparer, rénover ou modifier des équipements d’aéronefs et de leurs éléments de liaison 

  • mettre à jour les logiciels embarqués 

  • réaliser des opérations cosmétiques 

• Option structure 

  • réaliser des pièces de réparation 

  • réparer ou modifier une structure sur aéronef et hors aéronef 

  • réaliser des opérations cosmétiques 

Activité 5 (option avionique) : fabrication, assemblage, désassemblage 

• réaliser des faisceaux, des harnais, des baies, la connectique sur câble électrique et fibre optique (dénuder, sertir, brancher, connecter, souder...) 

• réaliser des cartes et des équipements électroniques 

• assembler et désassembler des équipements avioniques 

Activité 5 (option systèmes) : mise en œuvre de l’aéronef  

• participer à la préparation de l’aéronef 

• mettre en œuvre les matériels de piste (servitudes) 

• effectuer les opérations de servicing 

Activité 5 (option structure) : assemblage et désassemblage 

• mettre en œuvre des peintures et des produits d’interposition et d’étanchéité 

• assembler ou désassembler des éléments ou des sous-ensembles, manuellement ou à l’aide de moyens automatisés 

• présenter, positionner et ajuster des éléments ou des sous-ensembles 

Activité 6 : inspection, diagnostic, test et évaluation 

• Option avionique 

  • tester un équipement, une installation ou un système 

  • inspecter les installations 

  • réaliser un diagnostic 

• Option systèmes 

  • tester un équipement, une installation ou un système 

  • inspecter les zones pour détecter les non-conformités 

  • réaliser un diagnostic 

• Option structure 

  • inspecter des zones d’aéronef ou parties d’aéronef, visuellement ou par tap test 

  • caractériser les défauts 

  • réaliser un diagnostic 

Activité 7 : essais et réglages 

• Option avionique 

  • préparer les moyens d’essai 

  • participer aux essais 

  • régler des équipements avioniques 

• Option systèmes 

  • préparer les moyens d’essai 

  • participer aux essais 

  • régler les systèmes ou les éléments de systèmes 

• Option structure 

  • préparer les moyens d’essai d’une partie d’aéronef ou d’un sous-ensemble (étanchéité structure ou tuyauteries) 

  • réaliser les essais de fonctionnement d’un ensemble ou d’un sous ensemble (trains, trappes, portes, becs, volets, bielles, nacelles…) 

  • réaliser des réglages de mécanismes (trains, trappes, portes, becs, volets, bielles, nacelles…) 

Activité 8 : contrôle et qualité (communes aux 3 options) 

• contrôler la conformité des opérations 

• renseigner, attester les documents associés aux opérations, aux pièces et à l’aéronef et les transmettre selon la procédure établie 

• identifier son niveau d’autonomie ou de qualification au regard de l’intervention 

• participer au plan d’amélioration continue de son secteur d’activité 

Par ailleurs, 22 semaines de stages réparties sur les trois années de formation sont obligatoires. Ce bac professionnel est, bien sûr, également accessible en alternance. 

Le titulaire du bac pro aéronautique intervient dans les entreprises de l’aéronautique : constructeurs, compagnies aériennes, ateliers de maintenance, sociétés d’assistance technique, sous-traitants, équipementiers, services publics (Défense, protection civile…). Il travaille sur les pistes, dans les hangars, les ateliers ou les laboratoires. 

Il exerce en tant que technicien aéronautique, dans le civil ou dans l’armée ou comme mécanicien moteur. Suivant l’option choisie il travaille sur une partie de l’aéronef. 

• Option avionique : instruments de bord, calculateurs, interfaces entre les calculateurs et les systèmes fonctionnels, chaîne d’information des systèmes y compris les détecteurs. 

• Option systèmes : systèmes embarqués sauf l’avionique : moteurs, trains, conditionnement d’air, carburant, circuits électriques, commandes de vol, les aménagements commerciaux… 

• Option avionique : ossature et éléments mobiles de l’aéronef.

Après le bac professionnel aéronautique, le jeune diplômé peut tout à fait entrer sur le marché du travail ou décider de continuer deux ans en obtenant un BTS* aéronautique. D’autres préfèreront se spécialiser en s’orientant vers une MC** en un an (donnant un niveau CAP).  

*BTS : brevet de technicien supérieur. 

**MC : mention complémentaire. Attention, à compter du 1er janvier 2025, les mentions complémentaires changent de nom pour devenir des certificats de spécialisation.

• MC aéronautique option avionique 

• MC aéronautique option avions à moteurs à pistons 

• MC aéronautique option avions à moteurs à turbines 

• MC aéronautique option hélicoptères à moteurs à turbines